电动车就不应提高速两个字.就这么直白.我前次去开自驾游，每一个服务区，从五万到五十万的电动车，都是同一个问题：排队等着.你再怎样800V再怎样超级液冷，前面给你组织一台货拉拉纯电面包，行了几个小时坐着等吧，高峰期那画美不看.我以为纯电的最大问题便是木桶问题，只要这个社会最废物的电动车都能到达800V乃至更快的充电体现的时分，纯电社会才会来临.哪怕电池2000km续航，仍旧无法处理充电问题.市区内的焦虑那也叫焦虑？我丈母娘开的mini ev 都没焦虑…

　　电动车就不应提高速两个字.就这么直白.我前次去开自驾游，每一个服务区，从五万到五十万的电动车，都是同一个问题：排队等着.你再怎样800V再怎样超级液冷，前面给你组织一台货拉拉纯电面包，行了几个小时坐着等吧，高峰期那画美不看.

　　我以为纯电的最大问题便是木桶问题，只要这个社会最废物的电动车都能到达800V乃至更快的充电体现的时分，纯电社会才会来临.哪怕电池2000km续航，仍旧无法处理充电问题.市区内的焦虑那也叫焦虑？我丈母娘开的mini ev 都没焦虑…

　　所以有许多问题啊，首要便是一致规范，可是规范一旦一致必然发生一个或许几个独占的电池巨子，这个巨子假如不是国企的话国家能定心？是国企的话对现在的民营企业会有什么影响？

　　所以有许多问题啊，首要便是一致规范，可是规范一旦一致必然发生一个或许几个独占的电池巨子，这个巨子假如不是国企的话国家能定心？是国企的话对现在的民营企业会有什么影响？

　　迈腾1.4t轻松跑，2.0t低功温顺点也牵强能够，a6 40也比较轻松，45以上或许困难点，然后7.5代凯美瑞9.5雅阁混动，油箱没有减小，也轻松跑1000

　　迈腾1.4t轻松跑，2.0t低功温顺点也牵强能够，a6 40也比较轻松，45以上或许困难点，然后7.5代凯美瑞9.5雅阁混动，油箱没有减小，也轻松跑1000

　　现在b级60L都算大了，不过比较上个年代，现在油耗的确低许多了，我家6代凯美瑞2.4跑高速要7+，现在2.0t高功都比这个低，55-60L油箱和曩昔70L的续航能力差不了多少的

　　现在b级60L都算大了，不过比较上个年代，现在油耗的确低许多了，我家6代凯美瑞2.4跑高速要7+，现在2.0t高功都比这个低，55-60L油箱和曩昔70L的续航能力差不了多少的

上一篇:6月1日起履行最新输配电价！附2023年6月各省最新电价
下一篇:辐射损害大？变电站很冤枉